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1、制动总泵踩下去脚感偏软，现需踩踏出现不稳定现象，主要原因是总泵于分泵之间的密封不良。
2、刹车失灵，在刹车时突然觉得丧失制动力的话，通常是因为制动液不足或总泵漏油所致。
3、刹车踏板回位不及时。
4、停车状态下，连续几下踩下踏板之后，踏板恢复原位而形成没有逐次递减。
刹车故障，敏感度减少。刹车泵坏掉，会发生刹车踏板方向跑偏的病症。
刹车总泵轻度泄油的话，行车历程中，脚轻放到刹车板上便会渐渐地全自动究竟，沒有刹车踏板实际效果。刹车踏板助力泵坏掉的话会发生刹车板沉的觉得。
外露：由外表层可以看到渗油处，其类型有三种：制动总泵与助力泵相接处渗油；
活塞杆定位螺丝处渗油；发动机缸体有出气孔导致漏水；
针对定位螺丝处渗油，可以用扳子扭紧就可以，针对其他二种须拆换制动总泵，但无须拆换助力泵；
漏气：此类状况脚踏板可踏究竟或慢慢沉究竟， 但仍刹车踏板欠佳或无效，此点务必与脚低但刹车踏板优良区别。
前面一种是分泵内漏，后面一种则无内漏，仅仅助力泵的助推比偏大。
制动总泵的原理 踩住刹车踏板后总泵造成的压力将齿轮油碾过刹车总泵，刹车总泵里面的活塞杆遭受液工作压力已经挪动将汽车刹车片促进。
制动总泵归属于刹车系统软件的主要构件，作用功效主要是给予刹车踏板助推，仅有车子汽车发动机运行后才有刹车踏板助推实际效果，公共汽车和大货车等大货车选用打气泵助推系统软件，汽车一般选用汽油泵助推系统软件，关键的油刹刹车总泵为真空泵转向助力泵，
在分泵助推的情形下，驾驶人员操纵分油阀压功效于刹车踏板工作压力时踩刹车板的幅度可以轻轻松松许多，如果车辆沒有起动汽车发动机，那麼即应用竭尽全力，踩刹车板也没法踩究竟。
