本实用新型属于车辆制造领域，具体而言，涉及一种离合分泵组件和车辆。

背景：

传统离合分泵组件，插头与插接部是通过螺纹孔连接的，螺纹连接时需要拧紧及上力矩的过程，费时费力，存在改进空间。

实现要素：

本实用新型旨在至少在解决现有中的上述问题之一。为此，本实用新型提出一种离合分泵组件，该离合分泵组件便于安装。

本实用新型还提出了一种具有上述离合分泵组件的车辆。

根据本实用新型的实施例的离合分泵组件，包括：离合分泵本体和离合高压管路；所述离合分泵本体包括壳体、插接部、推杆和活塞，所述活塞配合在所述壳体内的壳体空腔中，所述活塞与所述推杆相连，所述插接部设置在所述壳体上且与所述壳体空腔连通；所述离合高压管路上设置有插头，所述插头与所述插接部插接配合。

根据本实用新型实施例的离合分泵组件，利用插接方式固定，装配时直接将插头插接部中，安装简单，高效。

另外，根据实用新型实施例的离合分泵组件，还可以具有如下附加特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述插接部与所述插头通过卡环卡接固定。利用卡环卡接固定省去了螺纹连接时拧紧及上力矩的过程，使安装变得简单高效。

根据本实用新型的一些实施例，所述插头上设置有插头卡环槽；所述插接部上设置有插接部卡环槽；所述卡环配合在所述插头卡环槽与所述插接部卡环槽内。因此当插头插接部内时方便卡环将插头与插接部固定在一起，方便卡环将插头与插接部固定在一起。